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國家公路，簡稱國道（G）國道指在國家干線網中，具有性的政治、經濟和意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，公路，連接首都與各省、自治區、直轄市的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交1通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。

省公路，簡稱省道(S)省道是指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，并由省（自治區、直轄市）公路主管部門負責修建、養護和管理的公路干線。

縣公路，簡稱縣道(X)縣道是指具有全縣政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。

道路對汽車安全性的影響表現在道路的發展以及道路網絡的建設是否與人民的生活水平、生活習慣以及社會的經濟發展相適應。如果車多路少，道路使用壽命會降低，易出現問題，因而交通安全問題會突出。其次是道路管理設施與交通控制設施是否科學合理。如果科學合理，在交通擁堵的時候也能井井有條地疏導車輛，解決交通擁堵問題，減少交通安全事故的發生。再次是道路設計對交通安全的影響。往往有一些道路，因其設計不合理，致使駕駛員容易產生錯誤的判斷，造成交通事故，這應該引起道路設計人員和管理人員的重視。如高速路直線過長容易使駕駛員疲勞，彎道與坡度不合理的搭配都可能引發交通事故。為適應對工程建設項目分級管理的需要，國家規定基本建設項目分為大型、中型、小型三類；更新改造項目分為限額以上和限額以下兩類。不同等級標準的工程建設項目國家規定的審批機關和報建程序也不盡相同。劃分項目等級的原則 （1）按批準的可行性研究報告（初步設計）所確定的總設計能力或投資總額的大小，依據國家頒布的《基本建設項目大中小型劃分標準》進行分類。 （2）凡生產單一產品的項目，一般按產品的設計生產能力劃分；生產多種產品的項目，一般按其主要產品的設計生產能力劃分；產品分類較多，不易分清主次、難以按產品的設計能力劃分時，可按投資總額劃分。

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